串联配置时载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。
通用配组的轴承和单个轴承配合使用时，也具有优势。大多数轴承是SKF探索者系列，因此具有更高的精度，承载能力和转速更大。
保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备
窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。
基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承的配置方式
基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。
角接触球轴承的温度
轴承的正常温度随设备的热量、散热、转速和负载而变化。一般情况下，角接触球轴承的温度随着轴承的运行而逐渐升高，1～2小时后达到稳定状态。如果润滑或安装不当，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。此时，RV减速器用精密薄壁轴承供应商，须停止运行并采取必要的预防措施。利用温度传感器可以随时监测角接触球轴承的工作温度，当温度超过规定值时自动报警或停机，防止燃烧轴事故的发生。
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